天国号采用的是干船坞下水！

就是海边封闭式的船坞，待到船只建造完成后，然后打开闸门，引海水进入到船坞之内，然后再用拖船或是船自身动力，让其进入海中。

这样下水方式，诞生很早。

成本较高，但胜在安全！

相比于船台式下水，所采取的侧滑，或倒退式下水，要更加的安全！

不容易出什么意外！

作为首次下水的三千吨排水大舰，而且还是陈天王亲临现场，指导观礼的重要场合。

这种情况下，保障成功下水，才是最重要的。

此刻，随着咱们的陈天王一声令下，蒸汽动力下，船坞的闸门被缓缓打开，海水灌入到船坞之内，以肉眼可见的速度，天国号缓缓的浮起在水面，固定着船身，防止因为浮起时， 而产生什么晃动，与船坞发生磕碰的一条条铁索逐渐绷紧！

观礼台一侧，目睹着此情此景的天工院官员，还有船厂负责人，及配套的工程师们，皆是屏息凝视，注视着这一幕——但凡下水出点意外，那他们可就完蛋了。

好在，干船坞下水，就是安全。

不会出现，侧滑式下水时的诸多意外——譬如光之国那种半截下水，半截留在岸上，闹出国际笑话的意外。

此刻，随着船坞内，海水注满之后，天国号稳稳的浮在船坞之内，咱们的陈天王，手握着雷杖，脸上泛着笑容，这时候，伴随着一阵阵的礼炮声响彻天际，在众人的欢呼声中。

一条蒸汽动力的小拖船，顺着闸门，驶入到了船坞内，与天国号的船尾固定起来。

与此同时，船坞之内，固定着天国号的一条条铁索，也被相继解开。

伴随着众人的欢呼声中，汽笛声响彻而起，系着大红花的天国号驶入到大海之中，拖船离开之后，天国号上面的风帆扬起——这是蒸汽机动力和风帆动力结合的混动船型！

天国号就这样的，缓缓的驶向了大海……

结束了观礼之后，咱们的陈天王心情不错， 因为天国号的下水，标志着大明的造船业，翻开了新的一篇。

传统的木质风帆战舰，将被逐渐的淘汰，而以钢铁制造，采用煤炭，或燃油驱动的新式船只，将驰骋于四大洋之内，而这将带来更加高效的运输效率，对于接下来的殖民，扩张而言，具有着深远至极的意义啊。

最重要的是，这种钢铁巨兽的成本，还要更为低廉一些！

没错，要更为低廉一些。