海军建设需要大量石油，而华联目前仅靠缅甸出产的石油，已经难以满足需求。

随着大批舰船的加入，海军的燃油消耗与日俱增，同时，华联境内的工厂如雨后春笋般涌现——从兵工厂到纺织厂，从机械厂到化肥厂，每一家工厂都需要石油作为能源。

此外，各地的修路工作也在持续推进，修建公路和铁路所需的沥青，同样依赖石油加工。

为了解决石油短缺问题，苏门答腊岛的油田和炼油厂修复工作被提上了紧急日程。

在苏门答腊岛的米纳斯油田，华联石油公司的工程师们正在检修抽油机。

此前，日军占领期间，油田的部分设备遭到破坏，但储油层并未受损。

工程师李建指着油田的钻井平台说：“我们已经修复了一三十口油井，预计下个月就能恢复到战前产量的七成。”

炼油厂的修复工作也在同步进行，在巨港炼油厂，工人正在更换被炸毁的蒸馏塔，技术人员则在调试炼油设备的控制系统。

炼油厂厂长王志强介绍道：“我们采用了系统提供的新型炼油技术，不仅能提高原油的利用率，还能生产出更高品质的汽油、柴油和沥青。”

“预计两个月后，炼油厂就能满负荷运转，届时华联的石油自给率将基本完成！”

石油生产需要大量劳动力，而华联目前最不缺的就是人力资源。

除了华侨和华国移民，东南亚的当地土着也成为了重要的劳动力来源。这些土着居民虽然长期以来养成了懒散的习惯，但在合理的管理和薪酬激励下，也能胜任体力劳作。

更重要的是，当地土着人口基数庞大，若不能妥善安置，很可能成为社会不稳定的因素。

在苏门答腊岛的公路修建工地上，数万名当地土着正在搬运石料、铺设路基。

他们穿着统一的工装，在华联工程队的指挥下有序工作。

工地负责人赵建军说：“我们给土着工人提供了高于当地平均水平的工资，还包食宿、提供医疗保障。”

“现在越来越多的土着愿意来工地工作，不仅解决了劳动力短缺问题，也促进了民族融合。”