“我这人很喜欢开玩笑吗？”曲卓不满的看向佘主任。

昨天老太太满是无力感的愁绪，实在太让人心疼了。一条高速虽然投资不小，但不是直接砸出去了。

就以眼下的工程能力，且得修几年呢。不但资金上是分阶段投入的，还可以持续的用工。用大量只要有把子力气就行，几乎没有技术门槛的工人。

“你真要修？”佘主任的神情前所未有的认真，不等曲卓回答，加重语气：“你可想好啦。那可是几亿元的投入！”

“才几亿？”曲卓有点意外。

在他想来，京城到塘沽一百好几十公里的，就算眼下这年月的钱更值钱，修下来少说也得十几亿。

“才~几亿？”佘主任声音又直了，扯着嗓子嚷嚷：“我跟你说，你听清楚了。京城到塘沽主干线七十余公里，总体超过一百四十公里。修下来保守估计要七点五个亿！”

“您确定？”

尽管佘主任说的铿锵有力唾沫横飞，曲卓依旧有点不大相信。

就眼下这年月来说，整体工程干下来，确实远不像他想象中那么贵。

现实中京津塘高速于87年12月动工，93年9月25日全线通车，工程核定总概花费为9.亿，其中拆迁征地费用1.亿元，其余为建设费用。

在79这个时间点，钱比87年时要值钱的多的多。佘主任说的七点五个亿，是连需要进口的工程设备都包含在内了。

他为什么这么清楚，张口就来？

因为，我们早就想修一条高速了。

其他地方不谈，只京城到塘沽这条线，自六十年代到现在只勘测就做了不下三回。沪市和粤省的勘测和计划同样不知道做了多少次了都。

从四五拖到五五，眼下订的目标是，争取在六五期间兴建国内首条高速公路。

争取！

七点五个亿好像也不是很多呀，为啥拖来拖去的？

因为钱不是堆成一堆，拍脑袋想干什么，大笔一划就拨出去了。如何分配是有计划的。

每年用于公路建设的总资金在那摆着，多少从民国时期用到现在，依旧是砂石路面，坑洼不平，甚至半断不断的国道和省道等着修呢，哪还有多余的钱修高速……