袁处长已经好几次打电话来，催促这边扩充产能。

相对于国内市场的突飞猛进，国际市场就不那么如意了。

国际贸易非常难做。

任何想要有所作为的国家，都希望自己出口的商品更多一些，进口的商品更少一些。

关税和各种非关税壁垒，成为国际贸易的主要拦路虎。

“你当初说欧美市场难开拓，我还不信。结果我们接到海外销售部的通知，说我们出口欧美的电动自行车，被各个所在国家，都不约而同地定义为了机动车。只有拥有驾照，才能骑着它上路，这给我们的销售工作，造成了巨大的阻力。”

说起海外市场，杜炜逸就没了那种意气风发的劲头，唉声叹气道。

同样需要驾照，人家何不去买摩托，要来买电动自行车？

“倒是东南亚国家的销售情况还不错，到目前为止，每月能销售将近两千来辆电动自行车。

特别是电动三轮车，当地人把它用来作为货运、客运工具，认为它速度不慢、驾驶方便，还具有汽车的外观，比较高档大气。另外用电比烧油便宜，使用成本低。我们的电动三轮车，在菲律宾、马来、印尼、泰国这几个国家都供不应求。”

杜炜逸振作了一下精神，钦佩地看着白云天。

早在最初的会议上，白云天就说了，看似购买力强的欧美国家，其实市场早被汽车厂商所占据，很难进入。而看起来贫穷的东南亚，却有可能成为主要销售地。

结果正应验了他的预测。

一句“这是机动车”，就将电动自行车的销售目标缩小到几近于无。

反而消费力低下的东南亚，对电动车却青睐有加。

“但是，”他迟疑了一下，还是说道，“东南亚那边虽然好卖，可是销售环境太差了！各种这样税、那样税，多得我们都搞不清。还有当地的警察也经常来打秋风，另外他们的各个部门也跑来要钱，使得我们的营运成本高居不下。虽然表面看销售状况不错，可最后一算，其实赚不了什么钱！”