铁杆核心团队，开始渐渐成型。

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面对着一地的各种设备、管材，白云天慢条斯理地整理着，将其按照待会儿加工的顺序，以顺手为主，依序摆放。

设备的到位，工人迅速上手，部分加工件外协完成，制约整车制造的障碍已经全部排除。

旁边，就摆放着一根根加工完毕的管材。

作为主梁的方形管、作为前支架的圆直管、作为后支架的弧形圆管，一一到位。

为了提升强度，圆直管做了少量压缩，比原本的略细一点。后支架因为采用了弧形设计，强度要求更高，所以压缩比例更大，比方梁足足细了一半。

接下来，就是焊接。

随着技术进步，现代的焊接方式很多，从氧焊、电焊、电弧焊、埋弧焊、激光焊接、超声波焊接等等，种类繁多。

不管用什么方法，归总起来，就是将焊接处加热到融化，然后凝结，让分离的零部件变成一个整体。

白云天吸收的八级焊工技能，能够熟练运用多种焊接设备，包括如今国外早已普及，国内仍属高端的埋弧焊接。

可是商机厂只是个区级小厂，拥有的焊接设备，只有老式的氧焊、电焊，这两种。

除非他能找到其他设备，要不就只能在这中间二选一。

白云天都不想选。

这两种焊接方式，都不适用于自行车管材焊接。

准确地说，自行车焊接，最合适的是采用气体保护的机器人自动焊接。

可既然没得选，他也只能勉为其难。